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?直徑:36cm~37cm







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中國












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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者陳政偉台北19日電)據OECD研究,現在讀小學兒童,未來有25%工作機會被自動化機械所取代。因應新興產業趨勢,國發會主導為期3年研究,跟科發基金申請預算,今年預計投入650萬開始著手規劃。

國發會表示,依據經濟合作暨發展組織(OECD)估計,目前進入小學就讀的兒童,65%將從事的新形態工作目前並不存在,另25%的工作者未來工作機會,約有50到70%會因自動化被取代;顯示未來人才培育除著重工作專業技能養成,更應培養運用科技解決問題的數位技能。

國發會人力處處長林至美表示,今年開始,將針對未來可能消失的職類、新興的職務及其所需技能,委外進行為期3年的研究,題目為「未來十年我國工作及技能需求分析」。

她說,目前與科發基金申請第1年編列預算新台幣650萬元,並取得初步同意。之後還要送科技會報辦公室作最後複審。

林至美解釋,計畫將就數位經濟相關人才的長期供需與培育進行前瞻規劃,也將配合當前政府積極推動的「5+2產業」。

之後,將協調各目的事業主管機關,按年發布相關產業人力供需資訊,期能提供政府、學校做為規劃培育(訓)政策、課程調整等參考。

另外,國發會正推動「亞洲?矽谷推動方案」,在數位人才培育方面,將從強化學生數位技能相關課程修習著手,並鼓勵大專校院建立軟體及跨領域虛擬教學平台。

林至美強調,為強化產學合作,除持續辦理「產業碩士專班」、「產學合作培育研發菁英計畫」外,也結合民間訓練單位,開設產業實務導向訓練課程,並擴大補助參訓者訓練費用,期能透過上述相關數位人才培育策略推動,扎根數位人才培育,提升數位專業技能。1060119

中國時報【張家豪╱台北報導】

嚴格取締重罰收效!不滿交通部公路總局重罰,部分UBER司機昨日號召免費載客,不過,記者實搭UBER,司機指出免費載客其實不多,部分司機表示,已3天不敢上線,希望UBER公司模糊收據資訊,讓民眾無法檢舉,但公路總局強調,「逃不掉的」。

一日免費載客 占少數

昨天是公路法修正案開罰UBER第3天,公路總局再對UBER司機祭出7張舉發單,已累計發出29張舉發單。另外,新制訂有檢舉獎金,台北市汽車駕駛員職業工會理事長鄭力嘉指出,已收到百餘件檢舉;公路總局預計今日彙整全台檢舉數據。

為了抗議UBER重罰條款上路,UBER司機昨日發起全台「挺UBER一日免費載」活動,宣稱全台有逾千名司機參與,自發性免費載客,要求政府給予兼差養家的機會。為驗證UBER是否真的免費載客,記者昨下午4點15分至4點半,叫UBER從忠孝東路四段搭到行天宮,行程4.9公里,車資115.98元。

開私家車司機 不上線

該位UBER司機表示,其實響應免費載客的司機並不多,他個人不怕臨檢、檢舉,因為擁有合法職業駕照,車輛也是UBER公司向租賃車公司租用,完全合法,但開私家車的UBER駕駛朋友,就真不敢上線了!

一位台中UBER司機則說,司機擔心UBER遲早會不堪重罰撤資,本來UBER代繳的10萬罰鍰會落在司機身上。他希望UBER模糊收據資訊,不利檢舉。

公路總局運輸管理中心副執行祕書梁郭國回應,UBER司機免費載客,不影響公總取締,昨日仍抓到7件,顯示有司機有償載客。他強調,就算UBER模糊收據資訊,只要實際攔查,仍抓得到,「會以最快速度因應UBER規避裁罰招數。」

梁郭國說,租賃車要由租賃公司派遣才合法,若遇到司機開租賃車,會要求提出租車公司與UBER合作的證明。

見招拆招 公總攔查戰利品

台北上班族、林姓UBER乘客表示,他不解政府為何和UBER不能達成協議,計程車品質參差不齊,應把消費者權益放在最優先,政府至少要具體提出整頓計程車品質的作法,或促成小黃與UBER合作。

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